Rheilffordd Chwarel y Penrhyn: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Dafyddt (sgwrs | cyfraniadau) BDim crynodeb golygu |
Sian EJ (sgwrs | cyfraniadau) Gwybodlen |
||
| Llinell 1: | Llinell 1: | ||
{{Gwybodlen lle |
|||
[[Delwedd:LlwythoLlechi.jpg|250px|bawd|Llwytho llechi i wagenni yn Chwarel y Penrhyn tua 1913.]] |
|||
| gwlad = {{banergwlad|Cymru}} |
|||
| ⚫ | |||
| gwleidyddiaeth = Gwleidyddiaeth |
|||
| aelodcynulliad = {{Swits Arfon i enw'r AC}} |
|||
| aelodseneddol = {{Swits Arfon i enw'r AS}} |
|||
}} |
|||
Roedd '''Rheilffordd Chwarel y Penrhyn''' yn rheilffordd oedd yn cysylltu [[Chwarel y Penrhyn]] gerllaw [[Bethesda]] a dociau [[Porth Penrhyn]] gerllaw [[Bangor]]. Dechreuodd y rheilffordd fel '''''Tramffordd Llandygai''''' yn [[1798]]. Yn [[1801]], cymerwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd. |
Roedd '''Rheilffordd Chwarel y Penrhyn''' yn rheilffordd oedd yn cysylltu [[Chwarel y Penrhyn]] gerllaw [[Bethesda]] a dociau [[Porth Penrhyn]] gerllaw [[Bangor]]. Dechreuodd y rheilffordd fel '''''Tramffordd Llandygai''''' yn [[1798]]. Yn [[1801]], cymerwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd. |
||
Adeiladwyd Tramffordd Llandygai, oedd tua milltir o hyd, gan [[Richard Pennant, Barwn 1af Penrhyn]]. Roedd yn cludo fflintiau o felin fflintiau ger [[afon Cegin]] i Borth Penrhyn. Yn 1801, adeiladwyd rheilffordd i gysylltu Chwarel y Penrhyn a Porth Penrhyn, oedd yn defnyddio ceffylau a disgyrchiant i dynnu'r wagenni. Yn 1878 dechreuwyd defnyddio [[injan stêm|trenau ager]]. |
Adeiladwyd Tramffordd Llandygai, oedd tua milltir o hyd, gan [[Richard Pennant, Barwn 1af Penrhyn]]. Roedd yn cludo fflintiau o felin fflintiau ger [[afon Cegin]] i Borth Penrhyn. Yn 1801, adeiladwyd rheilffordd i gysylltu Chwarel y Penrhyn a Porth Penrhyn, oedd yn defnyddio ceffylau a disgyrchiant i dynnu'r wagenni. Yn 1878 dechreuwyd defnyddio [[injan stêm|trenau ager]]. |
||
| ⚫ | |||
Caewyd y rheilffordd yn [[1962]]. Mae rhan o'r hen drac yn awr yn ffurfio rhan o [[Lôn Las Ogwen]]. |
Caewyd y rheilffordd yn [[1962]]. Mae rhan o'r hen drac yn awr yn ffurfio rhan o [[Lôn Las Ogwen]]. |
||
Fersiwn yn ôl 10:43, 26 Hydref 2018
 | |
| Math | llinell rheilffordd  |
|---|---|
| Agoriad swyddogol | 1798 |
| Daearyddiaeth | |
| Sir | Cymru |
| Gwlad |  Cymru |
| Cyfesurynnau | 53.194167°N 4.082085°W |
| Hyd | 9.7 cilometr |
| Gwleidyddiaeth | |
| AC/au | Siân Gwenllian (Plaid Cymru) |
| AS/au | Hywel Williams (Plaid Cymru) |
 | |
| Statws treftadaeth | heneb gofrestredig |
| Manylion | |
| Dynodwr Cadw | CN417 |
Roedd Rheilffordd Chwarel y Penrhyn yn rheilffordd oedd yn cysylltu Chwarel y Penrhyn gerllaw Bethesda a dociau Porth Penrhyn gerllaw Bangor. Dechreuodd y rheilffordd fel Tramffordd Llandygai yn 1798. Yn 1801, cymerwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd.
Adeiladwyd Tramffordd Llandygai, oedd tua milltir o hyd, gan Richard Pennant, Barwn 1af Penrhyn. Roedd yn cludo fflintiau o felin fflintiau ger afon Cegin i Borth Penrhyn. Yn 1801, adeiladwyd rheilffordd i gysylltu Chwarel y Penrhyn a Porth Penrhyn, oedd yn defnyddio ceffylau a disgyrchiant i dynnu'r wagenni. Yn 1878 dechreuwyd defnyddio trenau ager.
Caewyd y rheilffordd yn 1962. Mae rhan o'r hen drac yn awr yn ffurfio rhan o Lôn Las Ogwen.
-
Tramffordd Llandygai -
Rheilffordd y Penrhyn (1801-1878) -
Rheilffordd Chwarel y Penrhyn (1878-1962)
