Rheilffordd Chwarel y Penrhyn: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Sian EJ (sgwrs | cyfraniadau) BDim crynodeb golygu |
|||
Llinell 1: | Llinell 1: | ||
{{Gwybodlen lle |
{{Gwybodlen lle |
||
| ynganiad = {{wikidata|property|P443}} |
|||
| gwlad = {{banergwlad|Cymru}} |
| gwlad = {{banergwlad|Cymru}} |
||
}} |
}} |
Golygiad diweddaraf yn ôl 19:08, 18 Mehefin 2019
Math | llinell rheilffordd |
---|---|
Agoriad swyddogol | 1798 |
Daearyddiaeth | |
Sir | Cymru |
Gwlad | Cymru |
Cyfesurynnau | 53.194167°N 4.082085°W |
Hyd | 9.7 cilometr |
Statws treftadaeth | heneb gofrestredig |
Manylion | |
Dynodwr Cadw | CN417 |
Roedd Rheilffordd Chwarel y Penrhyn yn rheilffordd oedd yn cysylltu Chwarel y Penrhyn gerllaw Bethesda a dociau Porth Penrhyn gerllaw Bangor. Dechreuodd y rheilffordd fel Tramffordd Llandygai yn 1798. Yn 1801, cymerwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd.
Adeiladwyd Tramffordd Llandygai, oedd tua milltir o hyd, gan Richard Pennant, Barwn 1af Penrhyn. Roedd yn cludo fflintiau o felin fflintiau ger afon Cegin i Borth Penrhyn. Yn 1801, adeiladwyd rheilffordd i gysylltu Chwarel y Penrhyn a Porth Penrhyn, oedd yn defnyddio ceffylau a disgyrchiant i dynnu'r wagenni. Yn 1878 dechreuwyd defnyddio trenau ager.
Caewyd y rheilffordd yn 1962. Mae rhan o'r hen drac yn awr yn ffurfio rhan o Lôn Las Ogwen.
-
Tramffordd Llandygai
-
Rheilffordd y Penrhyn (1801-1878)
-
Rheilffordd Chwarel y Penrhyn (1878-1962)