Rheilffordd Chwarel y Penrhyn: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Dim crynodeb golygu |
|||
| Llinell 6: | Llinell 6: | ||
Caewyd y rheilffordd yn [[1962]]. Mae rhan o'r hen drac yn awr yn ffurfio rhan o [[Lôn Las Ogwen]]. |
Caewyd y rheilffordd yn [[1962]]. Mae rhan o'r hen drac yn awr yn ffurfio rhan o [[Lôn Las Ogwen]]. |
||
<gallery> |
|||
File:Penrhyn Railway en.png|Rheilffordd y Penrhyn (1801-1878) |
|||
File:Penrhyn Quarry Railway en.png|Rheilffordd Chwarel y Penrhyn (1878-1962) |
|||
</gallery> |
|||
[[Categori:Bangor]] |
[[Categori:Bangor]] |
||
Fersiwn yn ôl 17:53, 15 Gorffennaf 2016
Roedd Rheilffordd Chwarel y Penrhyn yn rheilffordd oedd yn cysylltu Chwarel y Penrhyn gerllaw Bethesda a dociau Porth Penrhyn gerllaw Bangor. Dechreuodd y rheilffordd fel Tramffordd Llandygai yn 1798. Yn 1801, cymerwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd.
Adeiladwyd Tramffordd Llandygai, oedd tua milltir o hyd, gan Richard Pennant, Barwn 1af Penrhyn. Roedd yn cludo fflintiau o felin fflintiau ger afon Cegin i Borth Penrhyn. Yn 1801, adeiladwyd rheilffordd i gysylltu Chwarel y Penrhyn a Porth Penrhyn, oedd yn defnyddio ceffylau a disgyrchiant i dynnu'r wagenni. Yn 1878 dechreuwyd defnyddio trenau ager.
Caewyd y rheilffordd yn 1962. Mae rhan o'r hen drac yn awr yn ffurfio rhan o Lôn Las Ogwen.
-
Rheilffordd y Penrhyn (1801-1878) -
Rheilffordd Chwarel y Penrhyn (1878-1962)
