Rheilffordd Silver Stream
 | |
| Math | rheilffordd dreftadaeth  |
|---|---|
| Daearyddiaeth | |
| Gwlad | Seland Newydd |
| Cyfesurynnau | 41.150864°S 174.994946°E |
 | |
Mae Rheilffordd Silver Stream yn rheilffordd dreftadaeth yn Silverstream, yn nyffryn Afon Hutt, nid nepell o Wellington, Ynys y Gogledd, Seland Newydd. Mae gan Nant Hull, sy’n gerllaw, lliw arian, sy wedi rhoi enw i’r ardal leol a’r rheilffordd[1]. Dechreuodd gwaith ail-greu rheilffordd ar y safle ym 1977, ac agorwyd y rheilffordd, 1.5 cilomedr o hyd, ar 15 Chwefror 1986. Roedd y lein wreiddiol yn rhan o’r rheilffordd rhwng Wellington ac Upper Hutt hyd at 1954.[1] Roedd gan Gangen Wellington y Gymdeithas Rheilffordd a Locomotifau Seland Newydd casgliad o locomotifau a cherbydau, a throsglwyddwyd y cyfan i Silverstream ym 1984.[2]
Locomotifau stêm[golygu | golygu cod]
L509[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd gan Gwmni Avonside ym Mryste ym 1877. Dechreuodd waith yn Wanganui ym 1878. Gweithiodd ar drenau o Wellington o 1878 ymlaen, hyd at 1903. Trosglwyddodd i waith adeiladu ar Reilffordd y Grand Trunk ac wedyn ar gangen Raehiti.
C512 (C132)[golygu | golygu cod]
Locomotif Dosbarth C, adeiladwyd gan Gwmni Dubs yn Glasgow ym 1875; aeth o i Greymouth gyda enw ‘Pounamu’ yn hytrach na rif. Roedd yn locomotif 0-4-0 yn wreiddiol, newidiwyd i fod yn 0-4-2 ym 1879.
C847[golygu | golygu cod]
Dosbarth C locomotif, adeiladwyd yng Ngweithdy Hillside, Dunedin ym 1930. Gweithiodd yn Dunedin ac wedyn Christchurch.
D143[golygu | golygu cod]
Locomotif dosbarth D, adeiladwyd ym 1874 gan Gwmni Neilson yn Glasgow.Defnyddiwyd yn ardal ]Nelson
1181[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd ym 1909 gan Gwmni Barclay yn Yr Alban ar gyfer gwaith fferru Ngauranga’r Cwmni Allforio Cig Wellington, lle defnyddiwyd y locomotif hyd at 1963. Prynwyd y locomotif gan Len Southward. Rhoddwyd yy locomotif i Steam Incorporated ym 1981, ac mae o mewn storfa yn Paekakariki.
PWD 531[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd gan Andrew Barclay a Meibion yn Kilmarnock ym 1921. Y locomotif stêm lleiaf Rheilffordd Seland Newydd erbyn hyn. Prynwyd yn wreiddiol gan yr Adran Waith Gyhoeddus.
Ww571[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd ym 1914 yng Ngweithdy Hillside, Dunedin, a dechreuodd waith ar 4edd Tachwedd 1914 yn Wellington. Gweithiodd hefyd yn Thames, Seland Newydd a Napier cyn iddo fynd yn ôl in Wellington. Mewn storfa yn Upper Hutt o 1953 ymlaen.
Craen Stêm 124[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd gan Ransomes a Rapier tua 1946, efallai ar gyfer rheilffordd yn Affrica sy wedi canslo. Prynwyd gan Rheilffyrdd Seland Newydd ym 1946 a dechreuodd waith ym 1948 yn Frankton.
Ka935[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd yng Ngweithdy Hutt, dechreuodd Ka935 ei waith yn Hydref 1941, yn defnyddio glo hyd at 1948, ac wedyn olew. Lliflinwyd y locomotif i guddio pwmp a phibellau dŵr hyd at 1950.
D137 (Gear Meat rhif 2)[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd D137 yn Christchurch gan y Brodyr Scott ym 1887 a dechrueodd waith gyda Rheilffyrdd Llywodraeth Seland Newydd yr un flwyddyn, yn Wellington. Gwerthwyd y locomotif i gwmni cig Gear yn Petone ym 1901.
Barclay 1335 (Gear Meat Rhif 3)[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd 1335 gan gwmni Andrew Barclay a’i Feibion ym 1913 yn Kilmarnock, ar gyfer cwmni cig Gear yn Petone. Mae’n locomotif 4-4-0T.
Locomotifau diesel[golygu | golygu cod]
RM 30[golygu | golygu cod]
Cerbyd diesel, adeiladwyd ym 1938.
Price 221[golygu | golygu cod]
Locomotif 0-6-0 Diesel, adeiladwyd ym 1968 ar gyfer Melin Ddur Seland Newydd yn Glenbrook.
De508[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd gan Gwmni English Electric yn Preston ym 1951; dechreuodd waith gyda Rheilffyrdd Seland Newydd ym 1952.
R.M.5[golygu | golygu cod]
Roedd R.M.5 yn un o 6 cerbyd petrol Wairarapa adeiladwyd ym 1936 i weithio ar lethrau Rimutaka rhwng Upper Hutt a Featherston. Newidiwyd o betrol i ddiesel i leihau’r perygl o dân. Defnyddiwyd y cerbydau’n bennaf rhwng Wellington a Masterton, er aethant i [[Gisborne yn achlysurol.
Eb26[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd Eb26 ym 1929 yng Ngweithdy Hutt, yn defnyddio cyfansoddion Cwmni Goodman o’r Unol Daleithiau. Roedd yn locomotif batri trydanol yn wreiddiol, ond newidiwyd i fod yn un diesel trydanol ym 1953.
De505[golygu | golygu cod]
Un o’r dosbarth cynharaf o locomotifau diesel i weithio yn Seland Newydd, adeiladwyd ym 1952. Gweithiodd yn Wellington, wedyn yn Auckland.
Locomotifau trydanol[golygu | golygu cod]
Ed101[golygu | golygu cod]
Adeiladwyd gan Gwmni English Electric yn Preston ym 1937. Dechreuodd waith gyda Rheilffordd Seland Newydd ym Mai, 1938. Defnyddiwyd ar drenau nwyddau ac i deithwyr yn ardal Wellington. Daeth y locomotif i Silver Stream ym Mai 1984.