Trên: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Xqbot (sgwrs | cyfraniadau) B robot yn ychwanegu: mdf:Машинакигель |
B robot yn ychwanegu: oc:Tren |
||
Llinell 84: | Llinell 84: | ||
[[nrm:Train]] |
[[nrm:Train]] |
||
[[nv:Kǫʼ naʼałbąąsii diné bee nágéhéʼ]] |
[[nv:Kǫʼ naʼałbąąsii diné bee nágéhéʼ]] |
||
[[oc:Tren]] |
|||
[[pdc:Train]] |
[[pdc:Train]] |
||
[[pl:Pociąg]] |
[[pl:Pociąg]] |
Fersiwn yn ôl 00:31, 2 Tachwedd 2010
Cerbyd neu injan sy'n teithio ar reilffordd ydy trên.
Effeithlonrwydd
Mae trenau yn defnyddio ynni yn llawer mwy effeithlon nag unrhyw fodd o gludiad peirianyddol arall - car, awyren neu long. Mae trên yn defnyddio rhyw 50 - 70% yn llai o ynni i gludo pwysau penodedig o gymharu â thrafnidiaeth ffordd. Y prif rheswm dros hyn yw bod llai o ffrithiant rhwng olwynion a chledrau o gymharu â'r hyn a geir ar ffordd. Yn ogystal, mae arwynebedd blaen trên yn llai na'r hyn a geir ar gerbydau eraill, gan leihau'r gwrthiant aer. Mae'r effeithlonrwydd hwn yn golygu fod gan drafnidiaeth trên ôl troed ecolegol llai, ac yn gyfrannu llai at newid hinsawdd, o gymharu â thrafnidiaeth ffordd. Er hynny, fe all brisiau uchel arwain at siwrneau lle mae trên yn eithaf wag, gan leihau'r effeithlonrwydd.
Album
-
GE U20C in Indonesia, #CC201-05
-
GE U20C "Full-Width Cabin" in Indonesia, #CC203-22
-
GE U20C full computer control locomotive in Indonesia, #CC204-06