Trên: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
B robot yn ychwanegu: gan:火車 |
EmausBot (sgwrs | cyfraniadau) B robot yn ychwanegu: pnb:ٹرین |
||
Llinell 84: | Llinell 84: | ||
[[pdc:Train]] |
[[pdc:Train]] |
||
[[pl:Pociąg]] |
[[pl:Pociąg]] |
||
[[pnb:ٹرین]] |
|||
[[pt:Trem]] |
[[pt:Trem]] |
||
[[qu:Antakuru]] |
[[qu:Antakuru]] |
Fersiwn yn ôl 23:23, 20 Medi 2010
Cerbyd neu injan sy'n teithio ar reilffordd ydy trên.
Effeithlonrwydd
Mae trenau yn defnyddio ynni yn llawer mwy effeithlon nag unrhyw fodd o gludiad peirianyddol arall - car, awyren neu long. Mae trên yn defnyddio rhyw 50 - 70% yn llai o ynni i gludo pwysau penodedig o gymharu â thrafnidiaeth ffordd. Y prif rheswm dros hyn yw bod llai o ffrithiant rhwng olwynion a chledrau o gymharu â'r hyn a geir ar ffordd. Yn ogystal, mae arwynebedd blaen trên yn llai na'r hyn a geir ar gerbydau eraill, gan leihau'r gwrthiant aer. Mae'r effeithlonrwydd hwn yn golygu fod gan drafnidiaeth trên ôl troed ecolegol llai, ac yn gyfrannu llai at newid hinsawdd, o gymharu â thrafnidiaeth ffordd. Er hynny, fe all brisiau uchel arwain at siwrneau lle mae trên yn eithaf wag, gan leihau'r effeithlonrwydd.
Album
-
GE U20C in Indonesia, #CC201-05
-
GE U20C "Full-Width Cabin" in Indonesia, #CC203-22
-
GE U20C full computer control locomotive in Indonesia, #CC204-06