Rheilffordd Ysgafn Ashover

Oddi ar Wicipedia
Jump to navigation Jump to search
Un o'r locomotifau Baldwin yn Ashover, tua 1948

Cynlluniwyd Rheilffordd Ysgafn Ashover i fod yn rheilffordd lled safonol[1]. Ond awgrymodd Cyrnol Holman Fred Stephens, peiriannydd y rheilffordd, lled o 2 droedfedd oherwydd argaeledd o ddefnydd addas ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf.Caniatawyd adeiladu rheilffordd ar amod bod yno gwasanaeth ar gyfer teithwyr, yn ogystal â threnau nwyddau'r Cymni Clay Cross, perchnogion y rheilffordd.

Rheilffordd Ysgafn Ashover
uKBHFa
Ashover Butts
uBHF
Salter Lane
uBHF
Fallgate
uBHF
Dalebank
uBHF
Woolley
uBHF
Stratton
uBHF
Clay Lane
uBHF
Springfield
uBHF
Holmgate
uKBHFe
Clay Cross

Hanes[golygu | golygu cod y dudalen]

Derbynnwyd dau gynnig i adeiladu'r rheilffordd, ond penderfynwyd buasai Cwmni Clay Cross yn adeiladu'r lein.[2] Agorwyd y lein ym 1924 i nwyddau ac i deithwyr ar 6 Ebrill 1925[3]. Daeth bron popeth anghenreiddiol i adeiladu'r rheilffordd oddi wrth Bwrdd Gweinyddiau Cyflenwad Rhyfel, gan gynnwys 4 locomotif Cwmni Baldwin, enwyd Peggy, Hummy, Joan a Guy, ar ôl plant Cadfridog Jackson, perchennog y Cwmni Clay Cross. Prynwyd un arall, a rhoddwyd yr enw 'Bridget'. Daeth y lein yn boblogaidd i deithwyr ar wyliau cyhoeddus, ond roedd mwyafrif y traffig yn nwyddau o chwareli'r cwmni Clay Cross yn Ashover, Fallgate a Milltown.. Gostwngwyd y nifer o deithwyr, a chaewyd y lein i iddynt ym 1936 ac yn gyfan gwbl ar 23 Hydref 1950. Cafwyd gwared o'r trac ym 1951, heblaw am ddarn bach yn Fallgate, lle cloddwyd fflẅorsbar. Goroesodd y darn yno hyd at 1969 [1].

Cyfeiriadau[golygu | golygu cod y dudalen]

Dolen Allanol[golygu | golygu cod y dudalen]