Pont Brooklyn
 | |
| Math |
anheddiad dynol, Pont gablau, multi-level bridge, pont ddur, pont ffordd, pont reilffordd, atyniad twristaidd  |
|---|---|
| Enwyd ar ôl |
Brooklyn |
|
| |
| Agoriad swyddogol |
24 Mai 1883 |
| Daearyddiaeth | |
| Lleoliad |
Dinas Efrog Newydd |
| Sir |
Manhattan, Brooklyn |
| Gwlad |
 UDA |
| Cyfesurynnau |
40.70567°N 73.99633°W |
| Hyd |
5,989 Troedfedd |
 | |
| Arddull pensaernïol |
yr Adfywiad Gothig |
| Statws treftadaeth |
New York City Landmark, National Historic Landmark, ar Gyfrestr Llefydd Hanesyddol, Tentative World Heritage Site |
| Manylion | |
| Deunydd |
dur |
Mae Pont Brooklyn yn croesi Afon Dwyrain, yn cysylltu Manhattan a Brooklyn yn Ninas Efrog Newydd. Mae gan y bont 6 lôn ar gyfer cerbydau, a llwybr gerdded uwchben y ffordd.
Agorwyd y bont ar 24 Mai 1883, yn cymryd 14 mlynedd i'w hadeiladu ac yn costio $15 miliwn. Cynlluniwyd y bont gan John Augustus Roebling. Cyn iddo cynllunio Pont Brooklyn, roedd o wedi cynllunio pontydd dros Ceunant Niagara ac yr Afon Ohio yn Cincinnati. Cafodd o ei anafu ar ddechrau y prosiect, a bu farw 3 wythnos yn ddiweddar. Cymerodd ei fab, Washington Roebling drosodd.
Adeiladwyd ceson, blychau pren, i greu tyllau ar waelod yr afon, ac i'w llenwi efo llithfaen i roi sail i'r bont. Anadlodd y gweithwyr awyr gywasgedig yn y cesonau, a chawsont llawer ohonynt parlys môr fel canlyniad, gan gynnwys Washington Roebling; Cymerodd ei wraig Emily Roebling drosodd i orffen y prosiect.[1]
