Rheilffordd Chwarel y Penrhyn: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
Porius1 (sgwrs | cyfraniadau) llun |
Porius1 (sgwrs | cyfraniadau) BDim crynodeb golygu |
||
| Llinell 3: | Llinell 3: | ||
Roedd '''Rheilffordd Chwarel y Penrhyn''' yn reilffordd oedd yn cysylltu [[Chwarel y Penrhyn]] gerllaw [[Bethesda]] a dociau [[Porth Penrhyn]] gerllaw [[Bangor]]. Dechreuodd y rheilffordd fel Tramffordd Llandygai yn [[1798]]. Yn [[1801]], cymrwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd. Caewyd y rheilffordd yn [[1962]]. |
Roedd '''Rheilffordd Chwarel y Penrhyn''' yn reilffordd oedd yn cysylltu [[Chwarel y Penrhyn]] gerllaw [[Bethesda]] a dociau [[Porth Penrhyn]] gerllaw [[Bangor]]. Dechreuodd y rheilffordd fel Tramffordd Llandygai yn [[1798]]. Yn [[1801]], cymrwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd. Caewyd y rheilffordd yn [[1962]]. |
||
Adeiladwyd Tramffordd Llandygai, oedd tua milltir o hyd, gan [[Richard Pennant, Barwn 1af Penrhyn]]. Roedd yn cludo fflintiau o felin fflintiau ger [[afon Cegin]] i Borth Penrhyn. Yn 1801, adeiladwyd rheilffordd i gysylltu Chwarel y Penrhyn a Porth Penrhyn, gyda ceffylau a disgyrchiant yn cael eu defnyddio i dynnu'r wagenni. Yn 1878 dechreuwyd defnyddio trenau ager. |
|||
[[Categori:Diwydiant llechi Cymru]] |
[[Categori:Diwydiant llechi Cymru]] |
||
Fersiwn yn ôl 22:19, 18 Chwefror 2010
Roedd Rheilffordd Chwarel y Penrhyn yn reilffordd oedd yn cysylltu Chwarel y Penrhyn gerllaw Bethesda a dociau Porth Penrhyn gerllaw Bangor. Dechreuodd y rheilffordd fel Tramffordd Llandygai yn 1798. Yn 1801, cymrwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd. Caewyd y rheilffordd yn 1962.
Adeiladwyd Tramffordd Llandygai, oedd tua milltir o hyd, gan Richard Pennant, Barwn 1af Penrhyn. Roedd yn cludo fflintiau o felin fflintiau ger afon Cegin i Borth Penrhyn. Yn 1801, adeiladwyd rheilffordd i gysylltu Chwarel y Penrhyn a Porth Penrhyn, gyda ceffylau a disgyrchiant yn cael eu defnyddio i dynnu'r wagenni. Yn 1878 dechreuwyd defnyddio trenau ager.