Rheilffordd Chwarel y Penrhyn: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
Porius1 (sgwrs | cyfraniadau) BDim crynodeb golygu |
Porius1 (sgwrs | cyfraniadau) Dim crynodeb golygu |
||
Llinell 4: | Llinell 4: | ||
[[Categori:Diwydiant llechi Cymru]] |
[[Categori:Diwydiant llechi Cymru]] |
||
[[Categori:Rheilffyrdd Cymru|Penrhyn]] |
|||
[[en:Penrhyn Quarry Railway]] |
[[en:Penrhyn Quarry Railway]] |
Fersiwn yn ôl 22:16, 18 Chwefror 2010
Roedd Rheilffordd Chwarel y Penrhyn yn reilffordd oedd yn cysylltu Chwarel y Penrhyn gerllaw Bethesda a dociau Porth Penrhyn gerllaw Bangor. Dechreuodd y rheilffordd fel Tramffordd Llandygai yn 1798. Yn 1801, cymrwyd lle Tramffordd Llandygai gan Reilffordd y Penrhyn, yn dilyn trac gwahanol. Roedd tua 6 milltir o hyd. Caewyd y rheilffordd yn 1962.
Roedd Tramffordd Llandygai tua milltir o hyd, o felin fflintiau ger afon Cegin i Borth Penrhyn. Yn 1801, adeiladwyd rheilffordd i gysylltu Chwarel y Penrhyn a Porth Penrhyn, gyda ceffylau a disgyrchiant yn cael eu defnyddio i dynnu'r wagenni. Yn 1878 dechreuwyd defnyddio trenau ager.