Rasio ceir: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
TXiKiBoT (sgwrs | cyfraniadau) B robot yn ychwanegu: zh-yue:賽車 |
SieBot (sgwrs | cyfraniadau) B robot yn ychwanegu: id:Balap mobil, sq:Garat automobilistike |
||
| Llinell 26: | Llinell 26: | ||
[[he:מירוץ מכוניות]] |
[[he:מירוץ מכוניות]] |
||
[[hr:Automobilizam]] |
[[hr:Automobilizam]] |
||
[[id:Balap mobil]] |
|||
[[is:Akstursíþróttir]] |
[[is:Akstursíþróttir]] |
||
[[it:Automobilismo]] |
[[it:Automobilismo]] |
||
| Llinell 41: | Llinell 42: | ||
[[simple:Auto racing]] |
[[simple:Auto racing]] |
||
[[sl:Motošport]] |
[[sl:Motošport]] |
||
[[sq:Garat automobilistike]] |
|||
[[sv:Bilsport]] |
[[sv:Bilsport]] |
||
[[uk:Автомобільні гонки]] |
[[uk:Автомобільні гонки]] |
||
Fersiwn yn ôl 03:57, 6 Medi 2008
Dechreuodd rasio ceir yn fyan wedi datblyfiad y ceir cyntaf, ac mae'n boblogaidd trwy ran helaeth o'r byd. Cynhaliwyd y gystadleuaeth gyntaf yn 1894, wedi ei drefnu gan y cylchgrawn Le Petit Journal, ras o Baris i Rouen. Roedd y ras yn cynnwys ceir gan wneuthurwyr enwog fel Karl Benz a Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach. Roedd hon yn brawf ar ddibynolrwydd y ceir yn hytrach na chyflymdra, ond yn 1895 cafwyd y ras go-iawn gyntaf, o Baris i Bordeaux.
Ymhlith y mathau mwyaf poblogaidd o rasio ceir heddiw mae rasio Fformiwla Un a rasio rali.
