Maes awyr: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Dim crynodeb golygu |
manion |
||
Llinell 1: | Llinell 1: | ||
[[Delwedd:Finnair MD-11.jpg|thumb|right|Awyrennau ym [[Maes Awyr Rhyngwladol Kansai]], [[Osaka]], [[Japan]]]] |
[[Delwedd:Finnair MD-11.jpg|thumb|right|Awyrennau ym [[Maes Awyr Rhyngwladol Kansai]], [[Osaka]], [[Japan]]]] |
||
Lleoliad yw '''Maes Awyr''' lle mae [[awyren]]nau megis [[awyren adain sefydlog|awyrennau adain sefydlog]], [[hofrennydd]]ion, a [[ |
Lleoliad yw '''Maes Awyr''' lle mae [[awyren]]nau megis [[awyren adain sefydlog|awyrennau adain sefydlog]], [[hofrennydd]]ion, a [[Balŵn ysgafnach nag aer|blimpiau]] yn gadael a glanio. Mewn unrhyw faes awyr ceir o leiaf un [[rhedfa]] ar gyfer awyrennau i adael a glanio, [[hofrenfa]] ac yn aml ceir adeiladau megis [[tŵr rheoli|tyrau rheoli]], [[awyrendy|awyrendai]] ac adeiladau gorsaf y maes awyr. |
||
== Hanes == |
== Hanes == |
||
Arferai'r awyrennau cynharaf adael a glanio o gaeau gwair; deuai awyren o unrhyw gyfeiriad. |
|||
Y rheswm pennaf dros twf meysydd awyr oedd gweithrediadau milwrol, yn enwedig y [[Rhyfel Byd Cyntaf]] a'r [[Ail Ryfel Byd]], ond datblydwyd llawer o feysydd awyr trwy'r 1920au a 1930au. Yr ail gyfnod o ran twf oedd yn y 1950/60au pan welwyd cynydd arall mewn teithio rhyngwladol. Trwy'r cyfnod hwn, datblygodd y maes awyr yn sefydliad llawer mwy soffistigedig. |
|||
Yng Nghymru, datblygwyd nifer o feysydd awyr yn ystod yr Ail Ryfel Byd: RAF Sain Tathan a adeiladwyd ym 1938, RAF Pen-bre ym 1939, RAF Fali ym 1941, RAF Rhoose (Maes Awyr Caerdydd) ym 1942, RAF Brawdy ym 1944, ac ati. Caewyd y rhan fwya ohonyn nhw yn syth ar ôl y rhyfel a mabwysiadwyd nifer gan gyrff cyhoeddus neu breifat. |
|||
== Rhestr Meysydd Awyr Cymru == |
== Rhestr Meysydd Awyr Cymru == |
||
Llinell 38: | Llinell 38: | ||
}} |
}} |
||
Oherwydd |
Oherwydd fod Cymru'n fynyddig, does dim llawer o feysydd awyr yng Nghymru, ac ar y cyfan mae nhw'n wedi'u lleoli o gwmpas yr arfordir lle ceir tir gwastad. |
||
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:15px; text-align: left;" |
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:15px; text-align: left;" |
||
Llinell 103: | Llinell 103: | ||
}} |
}} |
||
Mae'n posib |
Mae'n posib teithio i sawl lle drwy Ewrop a gweddill y byd o feysydd awyr Cymru, yn enwedig o Gaerdydd. Mae llawer o deithwyr yn gyrru o Gymru i Fryste, Manceinion neu Lundain i deithio gan ei fod ar y cyfan yn rhatach.{{angen ffynhonnell}} |
||
{{Location map+|Y Byd|float=right|width=500|caption=Cyrchfannau rhyngwladol (Y Byd)|places= |
{{Location map+|Y Byd|float=right|width=500|caption=Cyrchfannau rhyngwladol (Y Byd)|places= |
Fersiwn yn ôl 20:15, 22 Mehefin 2013
Lleoliad yw Maes Awyr lle mae awyrennau megis awyrennau adain sefydlog, hofrennyddion, a blimpiau yn gadael a glanio. Mewn unrhyw faes awyr ceir o leiaf un rhedfa ar gyfer awyrennau i adael a glanio, hofrenfa ac yn aml ceir adeiladau megis tyrau rheoli, awyrendai ac adeiladau gorsaf y maes awyr.
Hanes
Arferai'r awyrennau cynharaf adael a glanio o gaeau gwair; deuai awyren o unrhyw gyfeiriad.
Y rheswm pennaf dros twf meysydd awyr oedd gweithrediadau milwrol, yn enwedig y Rhyfel Byd Cyntaf a'r Ail Ryfel Byd, ond datblydwyd llawer o feysydd awyr trwy'r 1920au a 1930au. Yr ail gyfnod o ran twf oedd yn y 1950/60au pan welwyd cynydd arall mewn teithio rhyngwladol. Trwy'r cyfnod hwn, datblygodd y maes awyr yn sefydliad llawer mwy soffistigedig.
Yng Nghymru, datblygwyd nifer o feysydd awyr yn ystod yr Ail Ryfel Byd: RAF Sain Tathan a adeiladwyd ym 1938, RAF Pen-bre ym 1939, RAF Fali ym 1941, RAF Rhoose (Maes Awyr Caerdydd) ym 1942, RAF Brawdy ym 1944, ac ati. Caewyd y rhan fwya ohonyn nhw yn syth ar ôl y rhyfel a mabwysiadwyd nifer gan gyrff cyhoeddus neu breifat.
Rhestr Meysydd Awyr Cymru
Oherwydd fod Cymru'n fynyddig, does dim llawer o feysydd awyr yng Nghymru, ac ar y cyfan mae nhw'n wedi'u lleoli o gwmpas yr arfordir lle ceir tir gwastad.
Lle | Enw | Defnydd | ICAO | Hyd (troedfedd) |
Arwyneb |
---|---|---|---|---|---|
Abertawe | Maes Awyr Abertawe | Hedfan rhyngwladol | EGFH | 4,429 | Asffalt / Concrid |
Brynbuga | Clwb Gleidio | Gwair | |||
Caernarfon | Maes Awyr Caernarfon | Hedfan mewnol | EGCK | 3,543 | Asffalt |
Caerdydd | Helipad Caerdydd | Hedfan rhyngwladol | EGFC | 300 | Concrete |
Caerdydd | Maes Awyr Rhyngwladol Caerdydd | Hedfan rhyngwladol | EGFF | 7,848 | Asffalt |
Y Trallwng | Maes Awyr Canolbarth | Hedfan mewnol | EGCW | 3,346 | Asffalt |
Aberporth | Maes Awyr Gorllewin Cymru | Hedfan mewnol | EGFA | 3,031 | Asffalt |
Hawarden | Maes Awyr Hawarden | Hedfan mewnol | EGNR | 6,702 | Asffalt / Concrid |
Hwlffordd | Maes Awyr Hwlffordd | Hedfan mewnol | EGFE | 5,000 | Asffalt |
Llanbedr | Maes Awyr Llanbedr | Hedfan mewnol | EGOD | 7,500 | Asffalt |
Pen-bre | Maes Awyr Pen-bre | Hedfan mewnol | EGFP | 2,614 | Asffalt |
Rhigos | Clwb Gleidio | Gwair | |||
Talgarth | Clwb Gleidio | Gwair | |||
Sain Tathan | Sain Tathan | Milwrol | EGDX | 5,988 | Asffalt |
Y Fali | Maes Awyr Môn, RAF y Fali | Hedfan mewnol a Milwrol | EGOV | 7,513 | Asffalt |
Meysydd awyr hanesyddol
- RAF Brawdy
- Llandw
- RAF Llandwrog
- RAF Sealand
- Ty Dewi
Cyrchfannau rhyngwladol
Mae'n posib teithio i sawl lle drwy Ewrop a gweddill y byd o feysydd awyr Cymru, yn enwedig o Gaerdydd. Mae llawer o deithwyr yn gyrru o Gymru i Fryste, Manceinion neu Lundain i deithio gan ei fod ar y cyfan yn rhatach.[angen ffynhonnell]