Maes awyr: Gwahaniaeth rhwng fersiynau

Oddi ar Wicipedia
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
Dynogymru (sgwrs | cyfraniadau)
Dim crynodeb golygu
manion
Llinell 1: Llinell 1:
[[Delwedd:Finnair MD-11.jpg|thumb|right|Awyrennau ym [[Maes Awyr Rhyngwladol Kansai]], [[Osaka]], [[Japan]]]]
[[Delwedd:Finnair MD-11.jpg|thumb|right|Awyrennau ym [[Maes Awyr Rhyngwladol Kansai]], [[Osaka]], [[Japan]]]]


Lleoliad yw '''Maes Awyr''' lle mae [[awyren]]nau megis [[awyren adain sefydlog|awyrennau adain sefydlog]], [[hofrennydd]]ion, a [[blimp]]iau yn gadael a glanio. Mewn unrhyw faes awyr ceir o leiaf un [[rhedfa]] ar gyfer awyrennau i adael a glanio, [[hofrenfa]] ac yn aml ceir adeiladau megis [[tŵr rheoli|tyrau rheoli]], [[awyrendy|awyrendai]] ac adeiladau [[Gorsaf maes awyr|gorsaf]] y maes awyr.
Lleoliad yw '''Maes Awyr''' lle mae [[awyren]]nau megis [[awyren adain sefydlog|awyrennau adain sefydlog]], [[hofrennydd]]ion, a [[Balŵn ysgafnach nag aer|blimpiau]] yn gadael a glanio. Mewn unrhyw faes awyr ceir o leiaf un [[rhedfa]] ar gyfer awyrennau i adael a glanio, [[hofrenfa]] ac yn aml ceir adeiladau megis [[tŵr rheoli|tyrau rheoli]], [[awyrendy|awyrendai]] ac adeiladau gorsaf y maes awyr.


== Hanes ==
== Hanes ==
Roedd yr awyrennau cynharaf yn gadael a glanio o gaeau gwair. Roedd awyren yn dod o unrhyw cyfeiriad i fynd tu mewn unrhyw gwynt. Hwyraf, cyflwynwyd arwynebau concrid i grea arwynebau fwy llyfn am adael a glanio.
Arferai'r awyrennau cynharaf adael a glanio o gaeau gwair; deuai awyren o unrhyw gyfeiriad.


Roedd y rheswm fwyaf dros y tyfu o feysydd awyr oedd trwy gweithrediadau milwrol, yn enwedig y cyntaf ac yr ail rhyfel byd, ond datblydwyd llawer o meysydd awyr trwy y 1920au a 1930au dros cynyddu yn teithio awyr. Yr ail cyfnod o'u tyfu oedd tryw y 1950/60au a'r cynyddu arall yn teithio rhyngwladol. Trwy'r cyfnod hon, dyluniad maes awyr oedd yn oedd yn dod mwy soffistigedig.
Y rheswm pennaf dros twf meysydd awyr oedd gweithrediadau milwrol, yn enwedig y [[Rhyfel Byd Cyntaf]] a'r [[Ail Ryfel Byd]], ond datblydwyd llawer o feysydd awyr trwy'r 1920au a 1930au. Yr ail gyfnod o ran twf oedd yn y 1950/60au pan welwyd cynydd arall mewn teithio rhyngwladol. Trwy'r cyfnod hwn, datblygodd y maes awyr yn sefydliad llawer mwy soffistigedig.


Roedd llawer o faesydd yn gael eu datblygu trwy'r ail rhyfel byd - RAF Sain Tathan oedd yn adeiladu ym 1938, RAF Pen-bre ym 1939, RAF Fali ym 1941, RAF Rhoose (Maes Awyr Caerdydd) ym 1942, RAF Brawdy ym 1944, ac ati. Y rhan fwya ohonyn roedd yn cau yn y mlynyddoed ar ol y rhyfel Dros amser cafodd sawl ohonyn eu mabwysiadu gan y cyhoeddus ond y rhan fwya wedi cael eu pydredd a cholled.
Yng Nghymru, datblygwyd nifer o feysydd awyr yn ystod yr Ail Ryfel Byd: RAF Sain Tathan a adeiladwyd ym 1938, RAF Pen-bre ym 1939, RAF Fali ym 1941, RAF Rhoose (Maes Awyr Caerdydd) ym 1942, RAF Brawdy ym 1944, ac ati. Caewyd y rhan fwya ohonyn nhw yn syth ar ôl y rhyfel a mabwysiadwyd nifer gan gyrff cyhoeddus neu breifat.


== Rhestr Meysydd Awyr Cymru ==
== Rhestr Meysydd Awyr Cymru ==
Llinell 38: Llinell 38:
}}
}}


Oherwydd mae Cymru yn mynyddig, does dim llawer o meysydd awyr yng Nghymru, ac am u rhan fwya maen nhw'n o gwmpas yr arfordir ble y gwlad yn gwastatach.
Oherwydd fod Cymru'n fynyddig, does dim llawer o feysydd awyr yng Nghymru, ac ar y cyfan mae nhw'n wedi'u lleoli o gwmpas yr arfordir lle ceir tir gwastad.


{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:15px; text-align: left;"
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:15px; text-align: left;"
Llinell 103: Llinell 103:
}}
}}


Mae'n posib i fynd i sawl llefydd dros Ewrop ac y Byd o'r meysydd Cymru, ond enwedig o Gaerdydd. Ond mae llawer o ddadlau dros problemau â'r prif maes awyr ers eu brynodd gan cwmni Sbaeneg, TBI. Dydyn nhw ddim yn codi busnes uchaf na'r cystadleuaeth yn Lloegr, a llawer o teithwyr yn gyrru o Gymru heibio'r maes awyr i Bryste neu Llundain i teithio am llai o arian.
Mae'n posib teithio i sawl lle drwy Ewrop a gweddill y byd o feysydd awyr Cymru, yn enwedig o Gaerdydd. Mae llawer o deithwyr yn gyrru o Gymru i Fryste, Manceinion neu Lundain i deithio gan ei fod ar y cyfan yn rhatach.{{angen ffynhonnell}}


{{Location map+|Y Byd|float=right|width=500|caption=Cyrchfannau rhyngwladol (Y Byd)|places=
{{Location map+|Y Byd|float=right|width=500|caption=Cyrchfannau rhyngwladol (Y Byd)|places=

Fersiwn yn ôl 20:15, 22 Mehefin 2013

Awyrennau ym Maes Awyr Rhyngwladol Kansai, Osaka, Japan

Lleoliad yw Maes Awyr lle mae awyrennau megis awyrennau adain sefydlog, hofrennyddion, a blimpiau yn gadael a glanio. Mewn unrhyw faes awyr ceir o leiaf un rhedfa ar gyfer awyrennau i adael a glanio, hofrenfa ac yn aml ceir adeiladau megis tyrau rheoli, awyrendai ac adeiladau gorsaf y maes awyr.

Hanes

Arferai'r awyrennau cynharaf adael a glanio o gaeau gwair; deuai awyren o unrhyw gyfeiriad.

Y rheswm pennaf dros twf meysydd awyr oedd gweithrediadau milwrol, yn enwedig y Rhyfel Byd Cyntaf a'r Ail Ryfel Byd, ond datblydwyd llawer o feysydd awyr trwy'r 1920au a 1930au. Yr ail gyfnod o ran twf oedd yn y 1950/60au pan welwyd cynydd arall mewn teithio rhyngwladol. Trwy'r cyfnod hwn, datblygodd y maes awyr yn sefydliad llawer mwy soffistigedig.

Yng Nghymru, datblygwyd nifer o feysydd awyr yn ystod yr Ail Ryfel Byd: RAF Sain Tathan a adeiladwyd ym 1938, RAF Pen-bre ym 1939, RAF Fali ym 1941, RAF Rhoose (Maes Awyr Caerdydd) ym 1942, RAF Brawdy ym 1944, ac ati. Caewyd y rhan fwya ohonyn nhw yn syth ar ôl y rhyfel a mabwysiadwyd nifer gan gyrff cyhoeddus neu breifat.

Rhestr Meysydd Awyr Cymru

Maes awyr is located in Cymru
Aberporth
Abertawe
Brynbuga
Hawarden
Hwlffordd
Llanbedr
Pen-bre
Rhigos
Talgarth
Y Trallwng
Mynydd Hir
Brawdy
Llandw
Llandwrog
Sealand
Ty Dewi
Meysydd Awyr Cymru

Oherwydd fod Cymru'n fynyddig, does dim llawer o feysydd awyr yng Nghymru, ac ar y cyfan mae nhw'n wedi'u lleoli o gwmpas yr arfordir lle ceir tir gwastad.

Lle Enw Defnydd ICAO Hyd
(troedfedd)
Arwyneb
Abertawe Maes Awyr Abertawe Hedfan rhyngwladol EGFH 4,429 Asffalt /
Concrid
Brynbuga Clwb Gleidio Gwair
Caernarfon Maes Awyr Caernarfon Hedfan mewnol EGCK 3,543 Asffalt
Caerdydd Helipad Caerdydd Hedfan rhyngwladol EGFC 300 Concrete
Caerdydd Maes Awyr Rhyngwladol Caerdydd Hedfan rhyngwladol EGFF 7,848 Asffalt
Y Trallwng Maes Awyr Canolbarth Hedfan mewnol EGCW 3,346 Asffalt
Aberporth Maes Awyr Gorllewin Cymru Hedfan mewnol EGFA 3,031 Asffalt
Hawarden Maes Awyr Hawarden Hedfan mewnol EGNR 6,702 Asffalt /
Concrid
Hwlffordd Maes Awyr Hwlffordd Hedfan mewnol EGFE 5,000 Asffalt
Llanbedr Maes Awyr Llanbedr Hedfan mewnol EGOD 7,500 Asffalt
Pen-bre Maes Awyr Pen-bre Hedfan mewnol EGFP 2,614 Asffalt
Rhigos Clwb Gleidio Gwair
Talgarth Clwb Gleidio Gwair
Sain Tathan Sain Tathan Milwrol EGDX 5,988 Asffalt
Y Fali Maes Awyr Môn, RAF y Fali Hedfan mewnol a Milwrol EGOV 7,513 Asffalt


Meysydd awyr hanesyddol

  • RAF Brawdy
  • Llandw
  • RAF Llandwrog
  • RAF Sealand
  • Ty Dewi

Cyrchfannau rhyngwladol

Mae'n posib teithio i sawl lle drwy Ewrop a gweddill y byd o feysydd awyr Cymru, yn enwedig o Gaerdydd. Mae llawer o deithwyr yn gyrru o Gymru i Fryste, Manceinion neu Lundain i deithio gan ei fod ar y cyfan yn rhatach.[angen ffynhonnell]

Cyrchfannau rhyngwladol (Y Byd)
Eginyn erthygl sydd uchod am awyrennu. Gallwch helpu Wicipedia drwy ychwanegu ato.
Chwiliwch am maes awyr
yn Wiciadur.