Maes awyr: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Dim crynodeb golygu |
Dim crynodeb golygu |
||
Llinell 113: | Llinell 113: | ||
{{eginyn cludiant awyr}} |
{{eginyn cludiant awyr}} |
||
==Dolen allanol== |
|||
* [http://www.garethtucker.co.uk/vngc/index.htm Clwb Gleidio Cwm Nedd] (Saesneg) |
|||
* [http://www.uskgc.co.uk/ Clwb Gleidio De Cymru] (Saesneg) |
|||
* [http://www.blackmountainsgliding.co.uk/ Clwb Gleidio Mynydd Du] (Saesneg) |
|||
{{Wiciadur|{{lc:{{PAGENAME}}}}}} |
{{Wiciadur|{{lc:{{PAGENAME}}}}}} |
Fersiwn yn ôl 19:23, 22 Mehefin 2013
Lleoliad yw Maes Awyr lle mae awyrennau megis awyrennau adain sefydlog, hofrennyddion, a blimpiau yn gadael a glanio. Mewn unrhyw faes awyr ceir o leiaf un rhedfa ar gyfer awyrennau i adael a glanio, hofrenfa ac yn aml ceir adeiladau megis tyrau rheoli, awyrendai ac adeiladau gorsaf y maes awyr.
Hanes
Roedd yr awyrennau cynharaf yn gadael a glanio o gaeau gwair. Roedd awyren yn dod o unrhyw cyfeiriad i fynd tu mewn unrhyw gwynt. Hwyraf, cyflwynwyd arwynebau concrid i grea arwynebau fwy llyfn am adael a glanio.
Roedd y rheswm fwyaf dros y tyfu o feysydd awyr oedd trwy gweithrediadau milwrol, yn enwedig y cyntaf ac yr ail rhyfel byd, ond datblydwyd llawer o meysydd awyr trwy y 1920au a 1930au dros cynyddu yn teithio awyr. Yr ail cyfnod o'u tyfu oedd tryw y 1950/60au a'r cynyddu arall yn teithio rhyngwladol. Trwy'r cyfnod hon, dyluniad maes awyr oedd yn oedd yn dod mwy soffistigedig.
Roedd llawer o faesydd yn gael eu datblygu trwy'r ail rhyfel byd - RAF Sain Tathan oedd yn adeiladu ym 1938, RAF Pen-bre ym 1939, RAF Fali ym 1941, RAF Rhoose (Maes Awyr Caerdydd) ym 1942, RAF Brawdy ym 1944, ac ati. Y rhan fwya ohonyn roedd yn cau yn y mlynyddoed ar ol y rhyfel Dros amser cafodd sawl ohonyn eu mabwysiadu gan y cyhoeddus ond y rhan fwya wedi cael eu pydredd a cholled.
Rhestr Meysydd Awyr Cymru
Oherwydd mae Cymru yn mynyddig, does dim llawer o meysydd awyr yng Nghymru, ac am u rhan fwya maen nhw'n o gwmpas yr arfordir ble y gwlad yn gwastatach.
Lle | Enw | Defnydd | ICAO | Hyd (troedfedd) |
Arwyneb |
---|---|---|---|---|---|
Abertawe | Maes Awyr Abertawe | Hedfan rhyngwladol | EGFH | 4,429 | Asffalt / Concrid |
Brynbuga | Clwb Gleidio | Gwair | |||
Caernarfon | Maes Awyr Caernarfon | Hedfan mewnol | EGCK | 3,543 | Asffalt |
Caerdydd | Helipad Caerdydd | Hedfan rhyngwladol | EGFC | 300 | Concrete |
Caerdydd | Maes Awyr Rhyngwladol Caerdydd | Hedfan rhyngwladol | EGFF | 7,848 | Asffalt |
Y Trallwng | Maes Awyr Canolbarth | Hedfan mewnol | EGCW | 3,346 | Asffalt |
Aberporth | Maes Awyr Gorllewin Cymru | Hedfan mewnol | EGFA | 3,031 | Asffalt |
Hawarden | Maes Awyr Hawarden | Hedfan mewnol | EGNR | 6,702 | Asffalt / Concrid |
Hwlffordd | Maes Awyr Hwlffordd | Hedfan mewnol | EGFE | 5,000 | Asffalt |
Llanbedr | Maes Awyr Llanbedr | Hedfan mewnol | EGOD | 7,500 | Asffalt |
Pen-bre | Maes Awyr Pen-bre | Hedfan mewnol | EGFP | 2,614 | Asffalt |
Rhigos | Clwb Gleidio | Gwair | |||
Talgarth | Clwb Gleidio | Gwair | |||
Sain Tathan | Sain Tathan | Milwrol | EGDX | 5,988 | Asffalt |
Y Fali | Maes Awyr Môn, RAF y Fali | Hedfan mewnol a Milwrol | EGOV | 7,513 | Asffalt |
Meysydd awyr hanesyddol
- RAF Brawdy
- Llandw
- RAF Llandwrog
- RAF Sealand
- Ty Dewi
Cyrchfannau rhyngwladol
Mae'n posib i fynd i sawl llefydd dros Ewrop ac y Byd o'r meysydd Cymru, ond enwedig o Gaerdydd. Ond mae llawer o ddadlau dros problemau â'r prif maes awyr ers eu brynodd gan cwmni Sbaeneg, TBI. Dydyn nhw ddim yn codi busnes uchaf na'r cystadleuaeth yn Lloegr, a llawer o teithwyr yn gyrru o Gymru heibio'r maes awyr i Bryste neu Llundain i teithio am llai o arian.