Ffordd y Sidan: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
B robot yn ychwanegu: uz:Buyuk Ipak yoʻli |
Xqbot (sgwrs | cyfraniadau) B r2.7.3) (robot yn ychwanegu: ky:Улуу жибек жолу |
||
| Llinell 52: | Llinell 52: | ||
[[ko:비단길]] |
[[ko:비단길]] |
||
[[ku:Riya Hevrîşimê]] |
[[ku:Riya Hevrîşimê]] |
||
[[ky:Улуу жибек жолу]] |
|||
[[la:Via Sericaria]] |
[[la:Via Sericaria]] |
||
[[lad:Kamino de la Seda]] |
[[lad:Kamino de la Seda]] |
||
Fersiwn yn ôl 13:37, 24 Rhagfyr 2012
Defnyddir yr enw Ffordd y Sidan neu Llwybr y Sidan am y rhwydwaith o ffyrdd a ddefnyddid ar gyfer masnach rhwng Tsieina a'r Dwyrain Canol. Defnyddid y rhain yn arbennig i gludo sidan o Tsieina i'r gorllewin. Defnyddid y llwybrau hyn o'r cyfnod clasurol hyd yn ddiweddar yn y Canol Oesoedd. Y person cyntaf i ddefnyddio'r term "Ffordd y Sidan" (Seidenstraße) oedd y daearyddwr Almaenig Ferdinand von Richthofen yn 1877.
Roedd dwy gangen i'r ffordd trwy ganolbarth Asia o ganolfannau masnachol Gogledd Tsieina. Roedd y gangen ogleddol yn arwain i ddwyrain Ewrop heibio penrhyn y Crimea a'r Môr Du. Roedd y gangen ddeheuol yn arwain trwy Turkestan-Khorasan ac Iran ar draws Mesopotamia i Antiochia a'r Môr Canoldir. Roedd y dinasoedd adnabyddus ar Ffordd y sidan yn cynnwys Damascus, Baghdad, Isfahan, Merv, Caergystennin, Balkh, Samarcand, Tashkent, Kashgar, Ürümqi, Xi'an a Hotan.
Yr Ewropead cyntaf i ddilyn Ffordd y Sidan cyn belled a Tsiena, yn ôl pob tebyg, oedd y masnachwr Eidalaidd Marco Polo.